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298告别單身、30天衣服不重樣，那些無厘頭共享項目

不怕做(zuò)不到，隻怕沒想到。創業對有的(de)人來說，是一(yī)生的(de)重要抉擇，是要賭上身家性命去(qù)拼的(de)事情。而對另外一(yī)些人來說，這隻是一(yī)次投機，或者生意而已，那麽追逐風口無疑是最好的(de)選擇。他們笃信的(de)，是很多人耳熟能詳的(de)那句話：“隻要站在風口，豬也能飛(fēi)起來。”

如(rú)同去(qù)年(nián)的(de)直播一(yī)樣，今年(nián)的(de)創業風口無疑是共享，能不能共享的(de)都被拿來共享了。

我們可(kě)以看看身邊的(de)景象：從網約車到共享單車，再到共享充電寶甚至共享雨傘、共享籃球，吃喝拉撒睡、衣食住行，隻有你想不到的(de)，沒有不能去(qù)共享的(de)。

但是，遊戲規則限定——隻有少數人能站在風口浪尖，如(rú)今的(de)共享經濟也是如(rú)此。追逐風口的(de)創業者們隻看到了滴滴、摩拜、ofo那數百億美元的(de)估值，卻很少關注那些中途倒下，身背上千萬債務的(de)失敗者，更看不到投機者瞬間即逝的(de)身影。

所以，即将過去(qù)的(de) 2017 年(nián)，我們看到了諸如(rú)共享女友、共享奢侈品、共享廁所、共享老公屋等等一(yī)系列無厘頭的(de)共享創業項目。今天，懂懂筆(bǐ)記就為(wèi)各位讀者列舉十大不靠譜的(de)共享項目。

1、共享女友——告别單身的(de)美夢隻持續了一(yī)天

僅需 298 元，就能體驗到上萬元的(de)矽膠仿真人偶，而且還有不同種類可(kě)選…… 9 月 14 日北京某公園，他趣公司展示了他們即将投放的(de)第一(yī)批共享女友。除了公園之外，其還在地(dì)鐵上進行了一(yī)系列的(de)宣傳、推廣活動，此舉吸引了不少市民駐足圍觀。

據悉，用戶需繳納 8000 元的(de)押金，然後根據自(zì)己的(de)需求在App上定制娃娃的(de)發型、瞳孔顔色、膚色，以及加熱、發聲、服裝和(hé)道(dào)具，最後下單就可(kě)以，由他趣提供免費上門配送、回收服務，費用每天 298 元。

不過，共享女友項目的(de)壽命隻有短(duǎn)短(duǎn)的(de)一(yī)天。發布之後的(de)第二天， 9 月 15 日晚，三裏屯派出所就以“低(dī)俗活動擾亂社會治安”為(wèi)由對共享女友的(de)運營方他趣進行罰款處罰，并且要求地(dì)推人員寫了檢查和(hé)保證書，将充氣娃娃帶離(lí)北京。随後，他趣發布聲明稱，暫停“共享女友”項目，并雙倍退回用戶所付的(de)押金和(hé)相關費用作為(wèi)違約金。

簡評

其實共享女友這個項目很大程度上類似共享馬紮，博眼球的(de)程度要遠遠大于實際的(de)可(kě)行性。不過共享女友顯然不符合社會正能量，就像有些網友吐槽的(de)一(yī)樣“這是在光明正大的(de)組織機器人賣淫?”，所以這種無節操的(de)創業項目并不值得鼓勵，被取締也理(lǐ)所應當。

2、共享睡眠——充滿安全隐患的(de)膠囊旅館

7 月中旬在北京、上海等一(yī)線城市陸續出現一(yī)些共享睡眠艙。隻需要手機掃碼就可(kě)以進入一(yī)個長(cháng)約 2 米、寬約 1 米的(de)睡眠艙內(nèi)休息，無需身份證和(hé)押金。睡眠艙內(nèi)部配備有USB接口、充電口、免費Wi-Fi、插座、小型換氣扇等設施。

其新穎的(de)模式吸引了不少關注，但是關于其安全、衛生等一(yī)系列質疑也随之而來。最終，剛剛發布不久的(de)共享睡眠艙就被相關部門責令停業并且拆除，整個過程來的(de)快，去(qù)的(de)也快。

簡評

共享睡眠确實是存在一(yī)定市場的(de)，特别是對于那些想趁着空餘時間好好休息一(yī)下，但卻沒有好去(qù)處的(de)上班族而言。從某種程度上來說，共享睡眠艙更像傳統的(de)膠囊旅館，隻是其簡化了一(yī)定的(de)步驟。但是也正是因為(wèi)沒有做(zuò)好一(yī)系列的(de)安全和(hé)衛生準備，這些隐患的(de)存在也注定其命不久矣。

3、共享籃球——打球的(de)人會沒球?

今年(nián) 4 月份，一(yī)家名為(wèi)“豬了個球”的(de)公司在北京、上海、廣州等地(dì)的(de)大學(xué)校園內(nèi)以及部分室外籃球場開始投放共享籃球設備。其外觀為(wèi)一(yī)個橘黃色的(de)電子(zǐ)儲物櫃，每個櫃子(zǐ)可(kě)以放置 6 個籃球，用戶掃碼取球，按時收費。押金 69 元，每小時收費兩元。

據悉目前該公司已經完成千萬級的(de)融資。目前除了豬了個球之外，還有一(yī)元體育、敢拍共享籃球、 891 共享籃球等共享籃球企業，整體運營方式都大同小異。

簡評

共享籃球這種項目在高(gāo)中或者大學(xué)校園內(nèi)可(kě)能獲得不錯的(de)市場反饋，但是如(rú)果從企業發展的(de)角度而言，僅僅局限于校園市場肯定是不夠的(de)。當面向普通大衆市場之後，面臨的(de)問題肯定要大大多于校園。與共享單車這種臨時解決出行的(de)需求不同，打球絕大多數時候都是商量好的(de)，那麽既然商量好之後必然會帶着用具。想讓用戶養成花錢去(qù)租球玩的(de)習慣，顯然過于牽強。

4、共享雨傘——一(yī)夜之間傘都沒了

4 月份，共享雨傘開始逐漸走進人們的(de)視(shì)野。經過一(yī)段時間的(de)發展，目前市面上已經有魔力傘、JJ傘、來把傘、e傘等多家共享雨傘公司，投放的(de)城市也都大都選擇在北上廣深等一(yī)線城市。

其運營模式主要分兩種：一(yī)種是機櫃式借取，用戶需下載App，掃描機身上的(de)二維碼，按提示操作即可(kě)實現借還。另一(yī)種是無樁式借取，雨傘滿大街投放，用戶在手機上安裝App後，交納押金和(hé)租金之後，掃描傘身上的(de)二維碼獲得密碼，開傘使用，收傘送還。

但是，共享雨傘從誕生的(de)那一(yī)刻就飽受質疑。由于共享雨傘沒有GPS和(hé)使用傳統機械鎖的(de)緣故，還曾發生過共享雨傘投放後一(yī)天之內(nèi)全部被借走，但無一(yī)歸還的(de)事件。此外，由于其違規投放，共享雨傘還曾遭受過相關城市管理(lǐ)部門的(de)收繳。對于共享雨傘大量丢失，E傘創始人曾表示：“雨傘放在大街上我反而不賺錢，就是要被用戶拿回家才能賺錢。”

簡評

沒有GPS，使用密碼鎖，共享雨傘更像是在讓用戶用押金“買”雨傘。與傳統售賣不同的(de)是，共享雨傘的(de)用戶可(kě)以花一(yī)份押金的(de)錢可(kě)以使用多把雨傘。對于盈利，很多共享雨傘的(de)創業者都寄希望于廣告，這就像此前有共享單車的(de)創業者試圖利用單車作為(wèi)廣告展示平台一(yī)樣，最終的(de)結果隻能是無疾而終。或許就像微博CEO來去(qù)之間所說的(de)那樣： 3 萬把共享雨傘押金 19 元，半小時收費0. 5 元，雖然投放了沒幾天，就全部被人拿回家，但這應該是一(yī)段經典的(de)營銷案例，必将載入中國銷售史冊。

5、共享家具——假共享，真租賃

每個月花費一(yī)定的(de)資金，就可(kě)以獲得沙發、茶幾、電視(shì)櫃、鞋櫃、衣櫃、書桌等一(yī)系列家具的(de)使用權。平台負責配送，到期之後會有專門的(de)人員上門回收這些家具，并且返廠維修更新，以供下一(yī)位租客使用。這是當下市面上共享家具的(de)普遍運營模式。目前，抖抖家居、我在家等共享家具運營企業也均獲得了少則數百萬、多則上千萬的(de)融資。

簡評

如(rú)今市面上絕大多數共享經濟其實本質上都是傳統的(de)租賃經濟，而共享家具這種運營方式，相比其他項目表現的(de)更加明顯。某種意義上将其稱之為(wèi)共享經濟都過于勉強，這隻是一(yī)種以共享為(wèi)名、租賃為(wèi)實的(de)僞共享形态。

6、共享衣櫥—— 30 天不重樣?你想太多

針對廣大女性用戶對新衣服的(de)訴求，提供更多的(de)衣服供其選擇。目前市場上普遍的(de)經營模式為(wèi)按月、季度、半年(nián)或一(yī)年(nián)交錢，成為(wèi)會員之後，在這些共享衣櫥平台上選擇每次租借的(de)衣箱，靠快遞的(de)往來，快遞費用由平台承擔。

上月底，曾獲得 8000 萬融資的(de)共享租衣App多啦衣夢顯示無法正常運營。面對用戶退錢的(de)要求，多啦衣夢像小藍車的(de)李剛的(de)父親一(yī)樣抛出一(yī)句：“要錢沒有，用衣服來抵。”

簡評

與共享家具一(yī)樣，共享衣櫥又是一(yī)個披着共享外衣的(de)租賃項目。絕大多數平台所宣傳的(de) 30 天不重樣，由于快遞的(de)原因顯然不可(kě)能實現。除此之外，服裝租賃對于絕大多數用來來說并不是剛需。同時，衣服的(de)來源以及衛生問題也存在一(yī)定隐患。在這樣的(de)前提下，讓用戶每個月花費幾百塊的(de)租金，還是有些異想天開了。平台每個月也要承擔大量的(de)服裝和(hé)快遞成本，在沒有明确盈利模式的(de)情況下，燒完錢倒閉破産成了唯一(yī)的(de)結果。

7、共享洗衣機——離(lí)開學(xué)校恐怕沒人會用

今年(nián) 5 月，上海徐彙區街頭首次出現共享洗衣機，該設備由三個滾筒箱體構成，分别為(wèi)8kg、18kg兩種容量的(de)洗衣機和(hé)18kg的(de)烘幹機。該機自(zì)帶洗滌劑，洗衣時間 30 分鍾，烘幹 15 分鍾。收費标準為(wèi)8kg每桶收費 20 元，18kg每桶收費 40 元，烘幹收費 10 元。支持現金以及支付寶、微信三種付款方式。

據悉，附近居民因擔心衛生問題并不利用其洗衣服，而是主要使用其清洗窗簾、地(dì)毯等大件物品。

除此之外，還有多家共享洗衣機企業選擇入駐大學(xué)校區，與傳統的(de)校園洗衣機模式不同的(de)是共享洗衣機可(kě)以通過微信公衆号查看本地(dì)空餘機位，一(yī)鍵下單、手機支付。另外，在衣服洗好之後會發送微信提示。價格方面也要普遍低(dī)于市場價。

簡評

共享洗衣機的(de)其實與傳統大學(xué)校園內(nèi)的(de)洗衣房并無大的(de)差别，隻是在此基礎上做(zuò)了部分完善。與共享籃球一(yī)樣，同樣隻适合生存在校園內(nèi)，一(yī)旦面向社會就會面臨諸多問題。由于存在衛生等問題，所以大衆市場的(de)用戶很難将自(zì)家的(de)衣服(尤其是內(nèi)衣類)放到共享洗衣機內(nèi)清洗。所以，目前用戶主要是清洗窗簾、地(dì)毯等大件物品，但這也是建立在推廣期使用費用相對較低(dī)的(de)基礎之上，一(yī)旦推廣的(de)紅(hóng)利期結束，費用上漲之後，大衆市場的(de)用戶能否接受這一(yī)事物需要打上一(yī)個問号。

8、共享KTV——還沒娃娃機賺錢

和(hé)共享單車一(yī)樣，共享KTV也幾乎在一(yī)夜之間就占領了各地(dì)的(de)商超百貨。在一(yī)個個由三面玻璃圍繞，不足兩平米的(de)空間內(nèi)，擺放着點歌機、麥克風、兩個高(gāo)腳凳以及頭頂不同的(de)燈光，整體氛圍與普通KTV相差不多。據不完全統計，目前入局的(de)共享KTV品牌多達十幾家，主要包括友唱(chàng)M-bar、咪哒miniK、愛唱(chàng)Love sing等。其中友唱(chàng)和(hé)咪哒曾先後宣布獲得數千萬元的(de)融資。

簡評

關于共享KTV，懂懂筆(bǐ)記此前曾在《資本聚光燈下，共享KTV難言的(de)“困局”》一(yī)文中專門解讀過目前共享KTV市場的(de)現狀。文中一(yī)位共享KTV的(de)經營者向懂懂筆(bǐ)記表示“共享KTV并沒有表面上那麽風光，盈利情況甚至不如(rú)娃娃機。”因為(wèi)缺乏管理(lǐ)，很多迷你KTV裏面扔有雜物、垃圾，無人時被肆意占用的(de)現象并不少見。如(rú)今，絕大多數商場裏的(de)共享KTV都成了人們逛累了歇腳的(de)地(dì)方。随着告别瘋狂生長(cháng)期，進入平緩成長(cháng)階段，共享KTV的(de)出局者将會越來越多，而這些留下的(de)共享KTV殘骸又會成為(wèi)社會的(de)另一(yī)種負擔。

9、共享充電寶——想讓王思聰吃翔很難

目前現有的(de)共享充電寶共有兩種主要的(de)展現形式，機櫃攜帶式和(hé)桌面直充式。機櫃以街電、來電等為(wèi)代表主要分布在商場、餐廳、酒吧(ba)等地(dì)，用戶繳納押金之後可(kě)以從機櫃中借走充電寶，進行充電，使用結束後可(kě)以異地(dì)歸還。桌面直充式以小電、Hi電等為(wèi)代表，主要分布餐廳、酒吧(ba)等場景，用戶直接将手機連接在充電座上進行充電。

共享充電寶從 4 月份開始走熱，一(yī)路收到資本的(de)追捧，曾創下 40 天融資 12 億的(de)紀錄。 5 月初，聚美優品宣布斥資 3 億元投資的(de)街電項目後不久，萬達公子(zǐ)王思聰就曾在朋(péng)友圈表态：“共享充電寶要是能成我就吃翔，立帖為(wèi)證。”

簡評

作為(wèi)繼共享單車之後，最受資本青睐的(de)共享創業項目，共享充電寶的(de)發展非常迅速，但是這個風口來的(de)快去(qù)的(de)也快。前不久網上一(yī)篇《 2017 共享充電寶死亡名單》被盛傳，這份名單中我們赫然看到美團充電、HI電等企業。從本質上來講，共享充電寶可(kě)能是一(yī)個徹頭徹尾的(de)僞需求。充電寶作為(wèi)手機的(de)輔助品，如(rú)今的(de)用戶幾乎人手一(yī)塊充電寶，同時，随着手機廠商越來越重視(shì)手機的(de)續航，不斷優化功耗，搭配大電池的(de)情況下，充電寶産品本身也處在一(yī)個被逐漸淘汰的(de)處境。

另外，盈利難、用戶使用體驗不佳等一(yī)系列問題，也在困擾着一(yī)衆共享充電寶創業企業。所以，從現在的(de)狀況來看，想讓王思聰吃翔恐怕是難上加難。

10、共享電動車——理(lǐ)想是美好的(de)，現實是殘酷的(de)

同樣作為(wèi)出行領域的(de)共享經濟，與共享單車一(yī)樣，共享電動車的(de)用戶隻需要下載App注冊，繳納一(yī)定押金之後就可(kě)以正常使用，計時收費。但上線之後，問題也随之而來，首先就是監管的(de)問題。今年(nián) 8 月份，在多部委聯合下發了《關于鼓勵和(hé)規範互聯網租賃自(zì)行車發展的(de)指導意見》(以下簡稱《指導意見》)中特别強調“不鼓勵發展互聯網租賃電動自(zì)行車”。《指導意見》下發之後，由于存在一(yī)定安全隐患，各地(dì)監管部門都相繼叫停了共享電動車。部分地(dì)區要求集體上牌之後才可(kě)繼續上路。

簡評

其實整個市場對于共享電動車是存在一(yī)定需求的(de)，但是其尴尬的(de)處境是在于北上廣深等一(yī)線城市對于相關電動車的(de)審核相對嚴格，共享電動車企業很難為(wèi)自(zì)己的(de)旗下的(de)電動車集體上牌然後上路。而二線城市又存在使用效率不足的(de)情況，所以對于共享電動車來說，理(lǐ)想是美好的(de)，現實是殘酷的(de)。

被玩壞的(de)共享經濟還能算共享嗎?

在“萬物皆共享”的(de)浪潮下，似乎投機行為(wèi)更多充斥在其中，真正有夢想、有價值的(de)創業項目，很難看到。披着一(yī)張租賃外皮的(de)“僞共享”，是我們所追求的(de)共享經濟嗎?

除了上述列舉的(de)十個項目之外，如(rú)共享健身倉、共享電動滑闆車、共享宿舍、共享電腦、共享書店、共享辦公室、共享奢侈品、共享充電樁、共享冰箱、共享零售空間等等一(yī)系列無厘頭的(de)共享項目還有很多，除了噱頭，幾乎都沒有什麽價值。

共享經濟的(de)初衷是充分利用社會閑置資源，使其發揮更大的(de)價值，例如(rú)Uber、Airbnb等等企業的(de)模式。但是我們現在看到的(de)一(yī)衆共享創業項目，隻不過是把租賃換了一(yī)種說法。這些項目需要制造出大量的(de)新産品，并占用現有社會資源和(hé)空間，往往是對社會資源的(de)極大浪費。

所以，這些被生生制造出來的(de)共享項目一(yī)旦失敗，不僅創始人、供應商血本無歸，遺留下來的(de)大量“共享垃圾”，也會成為(wèi)社會的(de)另一(yī)個嚴重的(de)負擔。看看現在路邊那些損壞後無人管理(lǐ)的(de)共享單車，試想一(yī)下當共享經濟的(de)浪潮過去(qù)，大量的(de)企業倒下之後遺留的(de)負能量，不禁細思極恐。

在萬衆創業的(de)當下，我們本不應該為(wèi)那些滿腔熱血的(de)創業者潑上一(yī)盆涼水，但是如(rú)今盲目追逐風口、蹭熱點、拉風投，最後錢燒完、公司破産的(de)事情屢見不鮮。這些投機行為(wèi)不僅自(zì)己血本無歸，還讓大量的(de)供應商也跟着一(yī)起被拉下水，我們的(de)社會，真的(de)不需要這樣的(de)投機者。

别忽悠，别想着一(yī)夜暴富，真正懷抱理(lǐ)想的(de)創業者們，以此為(wèi)鑒!

編輯:--ns868