南順網絡

太擁擠！特斯拉宣布禁止商業運營車輛使用旗下充電站

騰訊科技訊 加州特斯拉已經成為(wèi)全球标杆性的(de)電動汽車制造商，不少人士購買特斯拉電動車是為(wèi)了商業運營目的(de)，比如(rú)加入Uber、Lyft等，成為(wèi)網約車司機。據外媒最新消息，特斯拉近日做(zuò)出一(yī)項新規定，如(rú)果電動車用于運營目的(de)，不得使用旗下充電站。

據美國科技新聞網站TheVerge報道(dào)，特斯拉公司的(de)一(yī)名發言人表示，從本月 15 日開始，所有購買特斯拉新車的(de)用戶，在運營用途之下不得使用充電站設施，換言之，過去(qù)的(de)老用戶仍然可(kě)以充電。

據悉，特斯拉公司最近出台了一(yī)個新政策，名為(wèi)“超級充電站公平使用”，其中做(zuò)出了對商業運營車輛的(de)限制規定。

特斯拉的(de)超級充電站最初是一(yī)項增值免費服務，消費者可(kě)以免費充電。該公司一(yī)直在擴建充電站網絡，今年(nián)四月份其宣布在 2017 年(nián)底的(de)目标是擁有一(yī)萬座充電站。

據悉，在一(yī)些特斯拉免費充電站出現了車流擁擠的(de)現象，因此增加更多的(de)充電站已經迫在眉睫。

或許是運營成本增加，特斯拉從今年(nián)初開始針對充電站服務收費(去(qù)年(nián)乃至更早的(de)用戶仍然免費)，其中也包括了大衆款車型Model3 的(de)消費者。

随後，特斯拉充電站還宣布收取另外一(yī)項費用，即如(rú)果電動車在充滿電之後仍然停放在充電站，消費者需支付費用。

在上述的(de)新政策中，特斯拉表示，超級充電站是面向在家中或是供職公司沒有充電設施的(de)用戶所提供，因此并不能被用于商業運營目的(de)，運營車輛的(de)占用，将損害其他特斯拉消費者的(de)利益。

什麽樣的(de)用途屬于商業運營呢(ne)?特斯拉在政策中也提到了一(yī)些應用領域，比如(rú)将特斯拉電動車充當傳統出租車、網約車、商業快遞、物品運輸、政府機構用途等。

特斯拉将會對用戶的(de)充電狀況進行監控和(hé)分析，如(rú)果發現由用戶違反了上述規定，該公司充電站工作人員将會進行阻止，甚至針對車輛在所有充電站進行封殺服務。

特斯拉的(de)一(yī)位發言人強調說，公司仍然鼓勵消費者或者機構購買電動車用于商業運營目的(de)，他們将和(hé)用戶進行合作，尋找到其他的(de)充電服務設施。

另外，特斯拉也表示，在少數特殊情況下，運營的(de)特斯拉電動車也能夠使用超級充電站，但是具體破例的(de)情況根據各地(dì)情況有所不同。

特斯拉的(de)超級充電站是一(yī)個全球性的(de)計劃，馬斯克甚至謀劃在中國的(de)北京和(hé)上海之間建設一(yī)個龐大的(de)充電站走廊。據外媒報道(dào)，随着充電站數量增加，馬斯克正在謀劃更豐富的(de)商業模式和(hé)運營業态，比如(rú)可(kě)能配置洗手間、餐館、便利店等，讓等待汽車完成充電的(de)用戶能夠停留或消費。

編輯:--ns868