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需求頻繁變動，差點被設計砍死，怎麽破？

建立框架，把握産品的(de)核心模塊，真正做(zuò)到你的(de)産品你做(zuò)主。

我想很多2-3年(nián)的(de)PM都會遇到類似這樣的(de)問題：

熬夜辛苦構思的(de)産品被老闆說想得不夠清晰；需求頻繁變動，差點沒被設計和(hé)coder砍死；面對沒有參考的(de)頁面設計時，不知從何下手；

最近在我的(de)工作中也遇到類似的(de)問題，明明自(zì)己已經将需求和(hé)功能點都梳理(lǐ)得很清楚，為(wèi)什麽和(hé)老闆讨論的(de)時候就變得不堪一(yī)擊。我開始想，到底是哪裏出問題？

回溯我的(de)工作過程：

接到任務後，我馬上開始執行，開始梳理(lǐ)每個需求點和(hé)功能；我開始講這些功能mix在原型中；做(zuò)到一(yī)半的(de)時候我發現不對，于是又将之前的(de)原型重新修改了；反複經過2-3次第3個步驟後，我終于完成了一(yī)個自(zì)以為(wèi)的(de)完美産品；

然而，最終完成的(de)産品原型也是不盡人意。沒錯，我是将模塊、功能點都梳理(lǐ)了，但我隻是單點梳理(lǐ)，并沒有在開始之前理(lǐ)清模塊和(hé)模塊之間的(de)關系，因此做(zuò)出來的(de)産品并不如(rú)意，導緻翻工成本很高(gāo)。而梳理(lǐ)模塊之間的(de)關系就涉及到一(yī)個很重要的(de)能力：建立框架。

一(yī)、什麽是框架？

框架的(de)百度解釋：框架（framework）是一(yī)個基本概念上的(de)結構。

我個人理(lǐ)解就是幾個事物間的(de)一(yī)種邏輯關系。框架的(de)思維是随處可(kě)見的(de)，

比如(rú)

一(yī)個産品會有“主頁”、“發現”、“我的(de)”等模塊；一(yī)個宣傳頁面有“這是什麽”、“和(hé)用戶有什麽關系”、“引導用戶xxx”等內(nèi)容；一(yī)篇發布在人人PM上的(de)文章(zhāng)，有1、2、3幾個重點；

這些其實就是框架。

在我們構思一(yī)個産品頁面時也是最常見的(de)，一(yī)個頁面分主要功能和(hé)次要功能

二、建立框架有什麽用？

人類的(de)思維是比較傾向于結構化、抽象化的(de)，建立框架有助于我們思考和(hé)記憶。

建立框架，其實就是在梳理(lǐ)事物的(de)核心要素，把握事物的(de)本質。在産品中就是核心模塊/功能。隻有把核心模塊梳理(lǐ)得夠清楚，才能把握整個産品的(de)定位和(hé)方向。

前期花時間把核心模塊定好了，後續設計的(de)時候就會更加有方向性。建立框架還有助于提高(gāo)我們的(de)效率。

試想一(yī)下，如(rú)果我們在設計一(yī)個産品時，沒有提前建立框架時，是不是很容易出現想到什麽就設計什麽？不僅在自(zì)己設計的(de)過程中耗時長(cháng)，産出也不一(yī)定有價值，到後面還是要改。

三、如(rú)何建立框架？梳理(lǐ)出所有要素

下面按兩類事物來分析

（1）流程性事物

流程無非就是先做(zuò)什麽、然後做(zuò)什麽、再做(zuò)什麽。對于這類事物梳理(lǐ)出整個事物流程所有的(de)節點。我們拿共享單車最常見的(de)使用流程舉例。

用戶尋找單車用戶找到單車用戶開始開鎖用戶開鎖成功用戶騎上單車用戶騎車到目的(de)地(dì)用戶停下車，鎖車用戶支付

這些流程裏面還會涉及到很多子(zǐ)流程，比如(rú)開鎖不成功，換車等情況。在這裏暫不一(yī)一(yī)說明。

那麽，以上的(de)流程中，對于用戶來說，最核心的(de)是什麽呢(ne)？

開鎖、鎖車、支付？好，我們先假設是這3個核心。

（2）描述性事物

再拿共享單車舉例，影響用戶使用的(de)原因有：

覆蓋面産品體驗外形設計優惠活動品牌形象

對于用戶來說，用戶最關心的(de)是哪些呢(ne)？

我們已經列出所有的(de)元素了。用我們老闆經常跟我們講的(de)，就是窮盡思維。接下來，我們就一(yī)個個來分析核心的(de)要素了。

假設驗證、反複推敲

小明想騎車，但是走到街上發現

周圍沒有一(yī)輛共享單車周圍有幾輛小綠（顔值較低(dī)的(de)優拜）周圍有小藍、小黃、摩拜周圍有小藍、小黃、摩拜，而今天摩拜不僅免費騎，還有紅(hóng)包

假設小明同時裝有ofo、摩拜、小藍、小綠的(de)APP

第一(yī)種情況，小明可(kě)能會選擇其他方式達到目的(de)地(dì)，或者打開摩拜、小藍的(de)APP搜索附近的(de)單車。而沒有定位功能的(de)ofo明顯在體驗上沒有其他的(de)好第二種情況，小明大部分的(de)情況下都會使用小綠。因為(wèi)打開APP搜索附近的(de)單車存在未知，而且也要花時間找車，一(yī)般不會考慮。由此可(kě)見覆蓋面是最基本的(de)要素，反而顔值并不是那麽重要。第三種情況，由于小明都騎過這三種單車，他知道(dào)小藍騎得最舒服，因此毫不猶豫走到小藍車掃碼開鎖。可(kě)見，在滿足基本覆蓋面，用戶對産品體驗是最看重的(de)。第四種情況，如(rú)果小明知道(dào)有優惠活動，也有可(kě)能會使用摩拜。

通過以上的(de)分析，我們可(kě)以認為(wèi)共享單車的(de)核心要素是：覆蓋面、産品體驗、優惠活動。而這三者的(de)關系是：

在保證基本的(de)覆蓋面，用戶會選擇産品體驗好的(de)單車。優惠活動在某些時候能影響用戶選擇，但過後還是會選擇産品體驗好的(de)。

所以我們看到ofo早期的(de)重心是在鋪市場保證覆蓋面，到最近這段時間，部分地(dì)區才開始試點智能鎖。

養成建立框架的(de)思維習慣

我相信世界上大部分事情是有共同之處，上文我也提到，框架随處可(kě)見。

每一(yī)本書傳達的(de)內(nèi)容就是一(yī)個框架，而書中的(de)內(nèi)容就是描述框架的(de)邏輯關系。我們看書的(de)時候，是否可(kě)以抽象出一(yī)兩句話來描述作者想表達的(de)內(nèi)容，以及其關系？

我們在戶外或者浏覽網站看到的(de)廣告頁面，是否也可(kě)以思考下廣告圖的(de)內(nèi)容框架是什麽？

久而久之，你看一(yī)個簡單的(de)句子(zǐ)都會抽象出主謂賓等結構。（很期望自(zì)己能達到這樣的(de)境界）

總結

建立框架，把握産品的(de)核心模塊，不再讓産品改來改去(qù)！真正做(zuò)到你的(de)産品你做(zuò)主！

編輯:--ns868